海报新闻记者 孙来彬 报道金斧子配资
临近年末，国内车市迎来销售冲刺关键期。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（下称“乘联分会”）最新数据显示，10月狭义乘用车零售达225.0万辆，同比微降0.5%，环比微增0.3%；其中新能源狭义乘用车零售128.8万辆，同比增长7.3%，渗透率达57.0%，延续平稳增长态势。11月，受政策调整、厂商促销及年末冲刺等因素影响，市场不确定性增强，狭义乘用车零售规模约225万辆，但新能源板块仍被视为核心增长引擎，渗透率有望首次突破60%。
视觉中国/图
10月车市在国庆假期促销、新车密集上市及以旧换新政策拉动下开局强劲，但节后部分区域补贴收紧导致市场趋缓，下旬经销商为冲击月度目标再度发力，最终实现零售量与9月持平。新能源市场表现亮眼，尽管环比微降1.3%，但渗透率突破57%，创历史新高。
进入11月，车市步入年末冲刺阶段，叠加“双十一”厂商促销及广州车展新车型投放，整体销售势头延续。但截至月中金斧子配资，全国大多数省份置换更新与以旧换新补贴出现不同程度的调整，加剧了消费者的观望情绪，也为十一月车市带来较大的不确定性。
受政策不确定性影响，多数厂商对11月销售预期趋于保守。据厂商调研数据，占市场总销量近八成的头部企业本月零售目标均低于去年同期。乘联分会预估，11月狭义乘用车零售规模约225万辆，环比持平，同比下滑8.7%；新能源零售量预计达135万辆，渗透率有望首次突破60%，成为支撑市场的核心力量。
乘联分会表示，自6月以来，全国多地陆续暂停或调整汽车置换补贴，叠加报废更新政策收紧，政策对车市的支撑效应逐步减弱。国家统计局数据显示，1月至10月汽车类消费品零售总额同比下降0.2%，消费压力仍存。不过，新能源汽车购置税补贴退坡预期提前释放了部分购买需求，叠加广州车展新车型交付爬坡，预计新能源市场将重回高速增长轨道，成为年底车市最稳定的增长极。
业内人士分析，11月车市在政策调整与厂商促销的博弈中呈现“稳中趋缓”态势，但新能源板块的强势表现有望对冲传统燃油车市场压力，随着渗透率首次突破60%，新能源汽车正从政策驱动转向市场驱动，为行业转型注入新动能。
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